El 92,42% de los Ayuntamientos españoles no están conectados con la Dirección General de Tráfico (DGT) mediante el sistema telemático usado para comunicar la retirada de puntos del carné, a pesar de que se puso en marcha en julio de 2006 y después de varios años de trabajos. Sólo en 615 de 8.112 ayuntamientos, el sistema funciona con normalidad, según un informe de la asociación de automovilistas AEA.

Fuentes de la DGT, puestas en contacto con ELMUNDO.es, han desmentido la información, asegurando que unos 2.000 municipios sí están conectados. Y que el resto (algo más de 6.000 poblaciones) notifican la retirada de los puntos a través de las jefaturas de Tráfico o de la Guardia Civil. De hecho, el departamento de Pere Navarro ha concretado que los ayuntamientos que no tramitan los puntos son sólo el 5%, y que el carné funciona para el 99% de la población.

Así, han citado casos de municipios que delegan esa función de transmisión en las diputaciones provinciales, como la de Barcelona, que tramita las sanciones de casi 180 ayuntamientos. U otros que, como el de Las Rozas de Madrid (con casi 90.000 habitantes) lo dejan, aunque cuentan con recursos para ello, en manos de la Jefatura Provincial de Tráfico.

El caso es que el informe de AEA, obtenido a partir de una respuesta parlamentaria, equivaldría a que algo más del 41% de los conductores, que viven en los municipios que no forman parte del sistema, puede cometer infracciones y quedarían impunes, al menos en lo que se refiere a la retirada de puntos del carné.

Según señala Mario Arnaldo, presidente de AEA, "estas cifras contrastan con las que el director general de Tráfico, señor Pere Navarro, facilitó hace dos años al Tribunal Supremo, a instancias de nuestra Asociación, ya que entonces indicó que únicamente un porcentaje del 21,8% de la población total de España no se había adaptado al sistema del permiso por puntos". El dato ofrecido ahora por AEA corresponde a julio de 2010.

Por tanto, según AEA, «o se han desconectado en dos años el doble de Ayuntamientos que en su día estaban en el sistema, o se mintió al Tribunal Supremo al facilitar la información que entonces se requería para acreditar si el permiso se estaba aplicando a todos los conductores en condiciones de igualdad ante la ley».

Grado de cumplimiento

No obstante, el reparto de los municipios adscritos o no al sistema no es homogéneo en todas las comunidades. Por ejemplo, en Cataluña el porcentaje de ayuntamientos conectados contabilizan el 80,3% de la población. En el extremo contrario aparece Cantabria, ya que ninguno de sus 102 municipios se comunica a Tráfico la detracción informática de puntos.

Por Comunidades Autónomas, los municipios más cumplidores con el sistema del permiso por puntos serían los de Murcia, con el 31,1% de ayuntamientos conectados; Canarias, con el 29,5%; Cataluña, con el 19,6%, Andalucia, con el 17,6, y Asturias, con el 12,8%.

Los más incumplidores serían, además de los de Cantabria (ninguno conectado), los de Castilla y León (sólo el 1,1% de los ayuntamientos conectados); Navarra (1,47%); Aragón (1,5%), y La Rioja (3,45%).

Respecto a la población afectada los municipios más cumplidores con el sistema del permiso por puntos serían los de Cataluña (80,3%); Asturias (72%); Murcia (71,3%); La Rioja (67,1%), y Canarias (65,7%).

No sólo pequeñas ciudades

Aunque 44 municipios de más de 50.000 habitantes aún no están conectados con la DGT, no obstante, AEA advierte que si bien el grado de cumplimiento del sistema de puntos tiene relación con la importancia de los municipios –el nivel de cumplimiento en los de más de 50.000 habitantes es del 69,6%, mientras que el de los de menor población es de tan sólo el 6,45%- aún existen 44 grandes ciudades (con más de 50.000 habitantes) que no están conectados informáticamente con la DGT. El 36,3% de ellos están en la Comunidad de Madrid.

En su denuncia, la asociación ha aprovechado para protestar porque, desde la entrada en vigor de la nueva Ley de Tráfico el pasado 24 de mayo, la DGT y numerosos ayuntamientos están imponiendo sanciones erróneas por excesos de velocidad, con detracción indebida de puntos, al no aplicarse correctamente los margenes de error legalmente previstos para los radares. Igualmente, denuncia que numerosos ayuntamientos están incumpliendo el plazo de 15 días previsto en la Ley para comunicar al registro de conductores e infractores la detracción de puntos, lo cual impide a los automovilistas sancionados realizar los cursos de recuperación parcial previstos.